路面上，運送材料的車輛來來往往；地下，澆筑混凝土的設備轟鳴聲中，工人熟練地配合，捆扎鋼筋……

1月22日，大年初一，中鐵上海局大連地鐵5號線03標施工現場一片繁忙。

“按照5號線3月1日開通運營要求，我們要在1月底前搶完剩余工程，工期緊張，項目全體管理人員自告奮勇堅守崗位，確保施工質量與進度?！痹擁椖控撠熑擞诤Ｕf道。

據悉，中鐵上海工程局承建的大連地鐵5號線03標施工包含石葵路站、勞動公園站以及石勞區間、勞青區間共2站2區間，主線全長約2km，是全線唯一一個全暗挖法隧道，施工難度大、作業風險高。目前，項目主體結構已全部完工移交，石葵路站B出入口、勞動公園站A、B出入口是本次春節搶工的重中之重。

“爆破結束后，大家不要著急進去，搶工更要注意安全，排險之后再施工?！北片F場，項目副經理張雷高聲指揮爆破作業。張雷家在錦州，離家也就4個小時的路程，因工期緊，他主動留守崗位。趁著中午休息，他打開視頻，跟家人報了平安?！鞍謰?，今年過年不回去了，您二老注意身體，等地鐵開通了我回去看你們?！彼f不能回家過年心里有一點點遺憾，但一想到能為地鐵建成通車貢獻一份力，他感覺到值得。

項目黨支部書記王學偉表示，為爭分奪秒推進工程建設，項目部成立保開通攻堅專班，現場24小時輪流值守，按照既定任務目標，倒排工期、掛圖作戰，日碰頭、日交班，全方位協調解決現場技術、安全質量、物資機械、人員資金等困難，為開通運營保駕護航。

大連地鐵5號線線路全長約24km，全部為地下線，共設置18座車站。建成后，將成為貫通大連市核心區南北的骨干軌道交通線路，加速推進大連地區的經濟發展，從而構建“一灣兩岸”的濱海城市新格局。

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